BMW Group meldet für das dritte Quartal 13 Prozent weniger Auslieferungen bei wachsendem Elektroabsatz

Der deutsche Premium-Automobilhersteller BMW AG hat bekannt gegeben, dass die weltweiten Fahrzeugauslieferungen seiner Marken BMW, MINI und Rolls-Royce im dritten Quartal im Jahresvergleich um 13,0 Prozent auf 540.882 Einheiten zurückgegangen sind. Belastet wurde das Ergebnis durch eine deutliche Kaufzurückhaltung im chinesischen Luxussegment sowie weltweite Auslieferungssperren im Zusammenhang mit einem fehlerhaften Integrierten Bremssystem (IBS). In den ersten neun Monaten des Jahres beliefen sich die Konzernauslieferungen auf 1.754.158 Fahrzeuge, ein Rückgang um 4,5 Prozent.

Trotz des Rückgangs bei Verbrennern und Plug-in-Hybriden hob der Münchner Konzern die anhaltend hohe Dynamik seines emissionsfreien Portfolios hervor. Im dritten Quartal stiegen die Auslieferungen batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 10,1 Prozent auf 103.440 Einheiten, womit vollelektrische Pkw 19,1 Prozent des gesamten Quartalsabsatzes ausmachten. Zwischen Januar und September kletterten die BEV-Übergaben des Konzerns um 19,1 Prozent auf 294.054 Fahrzeuge, angetrieben von den Modellen BMW i4, iX1 und iX2.

Markteinbruch in China und Rückruf des Integrierten Bremssystems

Die regionalen Absatzzahlen verdeutlichen das Ausmaß der Abkühlung in China, dem seit Jahren wichtigsten Einzelmarkt für deutsche Premiumhersteller. Die Auslieferungen der BMW Group in China sanken im dritten Quartal um 29,8 Prozent auf 147.691 Einheiten; im Neunmonatszeitraum ging das China-Volumen um 13,1 Prozent auf 523.638 Fahrzeuge zurück, da heimische Elektro-Wettbewerber den Preiskampf verschärften und die Immobilienkrise die Konsumstimmung wohlhabender Käufer dämpfte.

Verstärkt wurde der makroökonomische Gegenwind in Asien durch weltweite Auslieferungsstopps infolge eines Elektronikdefekts bei Integrierten Bremssystemen des Zulieferers Continental AG. Das im September gemeldete Problem – das BMW bereits zu einer Senkung seiner Jahresprognose für die EBIT-Marge auf 6 bis 7 Prozent veranlasst hatte – betraf weltweit rund 1,5 Millionen Fahrzeuge, darunter etwa 320.000 noch nicht übergebene Neuwagen in Werken und Autohäusern.

“Unsere vollelektrischen Fahrzeuge überzeugen weiterhin Kunden weltweit und erzielten im dritten Quartal ein zweistelliges Wachstum – trotz schwieriger gesamtwirtschaftlicher Rahmenbedingungen in China und vorübergehender bremsenbedingter Auslieferungsstopps.” — Jochen Goller, Mitglied des Vorstands der BMW AG für Kunde, Marken, Vertrieb

Markenentwicklung bei BMW, MINI und Rolls-Royce

Auf Markenebene lieferte die Kernmarke BMW im dritten Quartal 487.862 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 11,4 Prozent entspricht, behauptete jedoch ihre Segmentführerschaft in Europa, wo die Konzernauslieferungen außerhalb Deutschlands in den ersten neun Monaten um 7,6 Prozent zulegten. Die Marke MINI verzeichnete im dritten Quartal aufgrund des umfassenden Modellwechsels auf die neue elektrische Generation von Cooper, Countryman und Aceman ein Minus von 25,2 Prozent auf 52.000 Einheiten.

Die Ultraluxustochter Rolls-Royce Motor Cars verbuchte im dritten Quartal 1.020 Übergaben – ein Rückgang um 28,0 Prozent während der Produktionsumstellung auf den überarbeiteten Cullinan Series II. Branchenanalysten merkten an, dass BMWs Fähigkeit, ein zweistelliges Wachstum bei Batterie-Elektroautos aufrechtzuerhalten, den Konzern positiv von mehreren europäischen Wettbewerbern abhebt und ihn günstig für die strengeren CO2-Flottengrenzwerte der Europäischen Union im kommenden Jahr positioniert.

Sources

• BMW Group PressClub
• Frankfurt Stock Exchange