Boeing annonce 17 000 suppressions d'emplois et reporte à 2026 la première livraison du 777X

Le président-directeur général de Boeing, Kelly Ortberg, a annoncé vendredi une vaste restructuration qui entraînera la suppression d'environ 10 % des effectifs mondiaux du constructeur aéronautique — soit près de 17 000 emplois — au cours des prochains mois. Dans un message adressé aux salariés, Kelly Ortberg a précisé que ces coupes concerneront aussi bien les dirigeants et les cadres que les employés de production, alors que le groupe affronte de lourdes pertes et une grève d'un mois menée par 33 000 machinistes sur la côte Ouest américaine.

Parallèlement à ces réductions d'effectifs, Boeing a informé ses compagnies clientes que la première livraison de son gros-porteur phare 777X était repoussée d'une année supplémentaire, de 2025 à 2026, soit six ans après le calendrier initial. Le programme long-courrier 777X a accumulé les retards de certification, une suspension temporaire des essais en vol en août après la découverte d'une défaillance sur une bielle de poussée, ainsi que l'arrêt des usines dans l'État de Washington.

Le gros-porteur 777X repoussé à 2026 et arrêt programmé du 767 cargo commercial

Dans le cadre de la refonte de sa gamme, Boeing a également décidé de mettre fin à la production de son avion-cargo commercial 767 en 2027, une fois livrés les 29 appareils restants en carnet pour les transporteurs de fret. En revanche, l'assemblage de l'avion ravitailleur militaire KC-46A Pegasus, dérivé du 767 pour l'armée de l'air américaine et ses alliés, se poursuivra normalement.

Dans des résultats préliminaires publiés avant ses comptes complets du troisième trimestre attendus le 23 octobre, Boeing anticipe un chiffre d'affaires trimestriel de 17,8 milliards de dollars et une perte nette GAAP de 9,97 dollars par action. La consommation de trésorerie opérationnelle a atteint 1,3 milliard de dollars sur le trimestre, laissant le groupe avec 10,5 milliards de dollars de liquidités et titres négociables fin septembre.

“Notre entreprise se trouve dans une situation difficile et il est impossible de surestimer l'ampleur des défis auxquels nous faisons face ensemble. Redresser notre société exige des décisions difficiles et des changements structurels pour rester compétitifs.” — Kelly Ortberg, président-directeur général de Boeing

5 milliards de dollars de charges avant impôts alors que la grève pèse sur la trésorerie

Ces chiffres préliminaires intègrent 5 milliards de dollars de charges avant impôts réparties entre les deux principales branches du groupe. La division Avions commerciaux inscrira 3 milliards de dollars de charges — dont 2,6 milliards pour le programme 777X et 400 millions pour le 767 — tandis que la division Défense, Espace et Sécurité enregistrera 2 milliards de dollars de charges liées à des programmes militaires à prix fixe.

Les négociations salariales entre Boeing et le syndicat International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) restent dans l'impasse après la rupture des pourparlers en début de semaine, paralysant l'assemblage des 737 MAX, 767 et 777 dans la région du Puget Sound. Kelly Ortberg a toutefois indiqué que Boeing renonçait aux prochaines vagues de chômage partiel temporaire au profit de ces réductions d'effectifs structurelles.

Sources

• The Boeing Company
• U.S. Securities and Exchange Commission