O presidente e diretor executivo da Boeing, Kelly Ortberg, anunciou na sexta-feira uma ampla reestruturação que eliminará aproximadamente 10% da força de trabalho global da fabricante aeroespacial — cerca de 17 mil empregos — nos próximos meses. Em mensagem aos funcionários, Ortberg afirmou que os cortes atingirão executivos, gerentes e trabalhadores operacionais, enquanto a empresa enfrenta prejuízos crescentes e uma greve de um mês de cerca de 33 mil mecânicos na Costa Oeste dos EUA.
Junto com a redução de pessoal, a Boeing notificou seus clientes de que a primeira entrega de seu principal jato de fuselagem larga, o 777X, foi adiada por mais um ano, passando de 2025 para 2026, seis anos atrás do cronograma original da aeronave. O programa de corredor duplo 777X enfrentou obstáculos de certificação, uma suspensão temporária dos testes de voo em agosto após a descoberta de uma falha estrutural e paralisações nas fábricas do estado de Washington.
Jato widebody 777X é adiado para 2026 e produção comercial do cargueiro 767 terminará em 2027
Como parte da revisão de seu portfólio de produtos, a Boeing também decidiu encerrar a produção comercial do cargueiro 767 em 2027, após concluir as 29 aeronaves restantes encomendadas por operadoras de carga. No entanto, a montagem do avião-tanque de reabastecimento aéreo KC-46A Pegasus, baseado no 767 para a Força Aérea dos EUA e clientes aliados, continuará sem interrupções.
Em dados financeiros preliminares divulgados antes de seu balanço completo do terceiro trimestre em 23 de outubro, a Boeing projetou receita trimestral de US$ 17,8 bilhões e prejuízo líquido GAAP de US$ 9,97 por ação. A queima de caixa operacional atingiu US$ 1,3 bilhão no trimestre, deixando a empresa com US$ 10,5 bilhões em caixa e títulos negociáveis no fim de setembro.
“Nosso negócio está em uma posição difícil e é impossível exagerar os desafios que enfrentamos juntos. Restaurar nossa empresa exige decisões duras e mudanças estruturais para permanecermos competitivos.” — Kelly Ortberg, Presidente e Diretor Executivo da Boeing
Encargos de US$ 5 bilhões antes de impostos enquanto greve pressiona liquidez
Os resultados preliminares incluem US$ 5 bilhões em encargos combinados antes de impostos nas duas maiores divisões da Boeing. A unidade de Aviões Comerciais registrará US$ 3 bilhões em baixas contábeis — sendo US$ 2,6 bilhões referentes ao programa 777X e US$ 400 milhões ao programa 767 —, enquanto a divisão de Defesa, Espaço e Segurança contabilizará US$ 2 bilhões ligados a contratos de preço fixo.
As negociações trabalhistas entre a Boeing e o sindicato International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) permanecem em impasse após o colapso das conversas no início da semana, mantendo paralisada a produção dos jatos 737 MAX, 767 e 777 na região de Puget Sound. Ortberg ressaltou que a Boeing suspenderá as próximas rodadas de licenças temporárias não remuneradas agora que os cortes estruturais permanentes começaram.
Frequently Asked Questions
Quantos empregos a Boeing está cortando em seu plano de reestruturação?
A Boeing está cortando aproximadamente 10% de sua força de trabalho global, o que equivale a cerca de 17 mil cargos entre executivos, gerentes e funcionários nos próximos meses.
Qual é a nova data prevista para a primeira entrega do Boeing 777X?
A Boeing adiou a primeira entrega a clientes de seu jato widebody 777X de 2025 para 2026 devido a pausas nos testes de voo, exigências de certificação e à greve dos mecânicos.
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