El presidente y consejero delegado de Boeing, Kelly Ortberg, anunció el viernes una profunda reestructuración que eliminará aproximadamente el 10% de la fuerza laboral mundial del fabricante aeroespacial —alrededor de 17.000 puestos de trabajo— durante los próximos meses. En un mensaje dirigido a los empleados, Ortberg explicó que los recortes abarcarán a directivos, gerentes y operarios mientras la empresa afronta crecientes pérdidas y una huelga de un mes de unos 33.000 maquinistas en la costa oeste de EE. UU.
Junto con la reducción de plantilla, Boeing notificó a sus clientes que la primera entrega de su avión insignia de fuselaje ancho 777X se ha pospuesto un año más, de 2025 a 2026, acumulando seis años de retraso respecto al calendario original. El programa de doble pasillo 777X ha sufrido obstáculos de certificación, una suspensión temporal de los vuelos de prueba en agosto tras detectarse un fallo estructural y paros fabriles en el estado de Washington.
El avión 777X se retrasa a 2026 y finalizará la producción comercial del carguero 767
Como parte de la revisión de su cartera de productos, Boeing también decidió poner fin a la producción comercial de su carguero 767 en 2027 una vez entregadas las 29 aeronaves restantes encargadas por operadores logísticos. No obstante, el ensamblaje del avión cisterna de reabastecimiento aéreo KC-46A Pegasus, basado en el 767 para la Fuerza Aérea de EE. UU. y aliados, continuará sin interrupciones.
En un avance financiero preliminar publicado antes de su informe completo del tercer trimestre el 23 de octubre, Boeing proyectó ingresos trimestrales de 17.800 millones de dólares y una pérdida GAAP de 9,97 dólares por acción. La salida de caja operativa alcanzó los 1.300 millones de dólares en el trimestre, dejando a la compañía con 10.500 millones en efectivo y valores negociables al cierre de septiembre.
“Nuestro negocio se encuentra en una posición difícil y es complicado exagerar los desafíos que enfrentamos juntos. Restaurar nuestra compañía requiere decisiones duras y cambios estructurales para seguir siendo competitivos.” — Kelly Ortberg, Presidente y Consejero Delegado de Boeing
Cargos de 5.000 millones de dólares mientras la huelga tensiona la liquidez
Los resultados preliminares incluyen 5.000 millones de dólares en cargos combinados antes de impuestos en las dos mayores divisiones de Boeing. La unidad de Aviones Comerciales asumirá 3.000 millones de dólares en cargos —2.600 millones por el programa 777X y 400 millones por el 767—, mientras que la división de Defensa, Espacio y Seguridad registrará 2.000 millones vinculados a programas de desarrollo a precio fijo.
Las negociaciones laborales entre Boeing y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) siguen estancadas tras romperse el diálogo a principios de semana, manteniendo paralizada la producción de los modelos 737 MAX, 767 y 777 en la región de Puget Sound. Ortberg precisó que no se aplicará la siguiente ronda de suspensiones temporales de empleo ahora que se han puesto en marcha los recortes permanentes.
Frequently Asked Questions
¿Cuántos puestos de trabajo recortará Boeing en su plan de reestructuración?
Boeing recortará aproximadamente el 10% de su plantilla global, lo que equivale a unos 17.000 empleos entre directivos, gerentes y trabajadores durante los próximos meses.
¿Cuál es la nueva fecha prevista para la primera entrega del Boeing 777X?
Boeing ha retrasado la primera entrega a clientes de su avión de fuselaje ancho 777X de 2025 a 2026 debido a pausas en las pruebas de vuelo, retos de certificación y la huelga de maquinistas.
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