Dacia revela SUV topo de linha Bigster Hybrid 155 para desafiar mercado europeu de crossovers médios

A Dacia, marca integrante do Grupo Renault, revelou oficialmente a versão de produção do Bigster, um SUV topo de linha de 4,57 metros fabricado no complexo industrial de Mioveni, na Romênia, que lidera a expansão estratégica da montadora no disputado segmento C de crossovers da Europa.

Mantendo-se fiel às proporções robustas do protótipo Bigster Concept de 2021, o utilitário esportivo utiliza a arquitetura modular CMF-B da aliança para oferecer espaço para cabeça e pernas líder na categoria e um porta-malas de 667 litros antes de sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Paris, em 14 de outubro.

Primeiro modelo do Grupo Renault a estrear a motorização híbrida plena Hybrid 155

O Bigster ganha destaque por ser o primeiro automóvel de todo o Grupo Renault a estrear o novo conjunto motriz Hybrid 155. O sistema combina um motor 1.8 de quatro cilindros a gasolina de 107 cv a dois motores elétricos (um propulsor de 50 cv e um gerador de partida de alta tensão), bateria de 1,4 kWh e câmbio automático multimodo sem embreagem, permitindo rodar até 80% do tempo em modo elétrico no trânsito urbano.

Complementando o Hybrid 155, a Dacia disponibiliza uma gama totalmente eletrificada composta pelo TCe 140 com sistema híbrido leve de 48V, pelo inédito ECO-G 140 que une operação bicombustível GLP/gasolina à hibridização leve de 48V para até 1.450 quilômetros de autonomia, e pelo TCe 130 4x4 com câmbio manual de seis marchas e seletor Terrain Control.

“Com o Bigster, a Dacia atende mais do que nunca às expectativas dos clientes do segmento C, entregando conforto espaçoso, a eficiência do Hybrid 155 e uma relação custo-benefício imbatível.” — Denis Le Vot, Diretor-Executivo da Dacia

Espaço interno líder da categoria, material reciclado Starkle e equipamentos inéditos

No interior da cabine, a Dacia introduz novos recursos de conforto voltados a viagens familiares, incluindo para-brisa acústico, ar-condicionado digital de duas zonas com saídas traseiras, tampa do porta-malas elétrica, teto solar panorâmico de 1,2 metro e duas telas digitais de 10 polegadas.

Fiel à filosofia sustentável da marca, as molduras das caixas de roda e as proteções inferiores da carroceria do Bigster são produzidas em Starkle — um composto sem pintura que utiliza 20% de polipropileno reciclado, oferecendo alta resistência a riscos e menor pegada de carbono.

Sources

• Renault Group Media
• Dacia Pressroom