토요타 글로벌 생산 7개월 연속 감소, 인증 사태와 태풍 산산 타격

토요타자동차의 8월 전 세계 자동차 생산량이 전년 동월 대비 11.2% 감소한 70만 8,371대에 그치며 7개월 연속 마이너스 행진을 기록했습니다. 세계 1위 완성차 업체의 이번 부진은 일본 국토교통성의 형식 지정 인증 부정 조사에 따른 일부 인기 차종의 생산 중단, 강력한 태풍 상륙, 그리고 최대 시장인 중국에서의 급격한 입지 축소가 겹친 결과입니다.

일본 내 생산은 전년 동기 대비 22.2% 급감한 22만 131대를 기록했습니다. 8월 말 일본 열도를 강타한 제10호 태풍 '산산'으로 인해 근로자 안전을 위해 일본 내 14개 모든 완성차 조립 공장의 가동을 일제히 중단한 타격이 컸습니다. 여기에 야리스 크로스, 코롤라 필더 등 주력 모델의 충돌 시험 데이터 조작 파문으로 인한 출하 정지가 생산 감소를 부채질했습니다.

태풍 산산으로 인한 열도 내 전 공장 중단과 인증 파문의 지속적 충격

해외 공장 생산도 5.3% 줄어든 48만 8,240대에 머물렀습니다. 특히 세계 최대 시장인 중국에서의 생산량이 13.5% 급감한 10만 8,460대에 그쳤습니다. 비야디(BYD)를 필두로 한 중국 현지 전기차 기업들이 촉발한 파격적인 가격 인하 전쟁으로 인해 일본계 내연기관 및 하이브리드 차량의 점유율이 빠르게 잠식되고 있습니다.

북미 지역 생산도 일부 차종의 부품 수급 조정으로 4.4% 감소했습니다. 반면 글로벌 신차 판매량은 전년 대비 3.7% 감소한 82만 6,863대로 생산 감소폭에 비해 선방했습니다. 북미와 유럽에서 연비와 신뢰성이 높은 하이브리드차(HEV)에 대한 수요가 견조하게 유지되었기 때문입니다.

“철저한 현장 점검을 통해 규정 준수 체계를 쇄신하고 있으며, 중부 지역 태풍 피해로 차질을 빚었던 조립 라인을 조속히 정상화하고 있습니다.” — 토요타자동차 글로벌 홍보팀

중국 전기차 업계의 출혈 할인전과 하이브리드 차량의 선방

토요다 아키오 회장을 비롯한 최고경영진은 시험 데이터 검증 절차에 독립적인 외부 감사 제도를 도입하고 품질 관리 기준을 원점에서 재검토하며 규제 당국과 소비자 신뢰 회복에 총력을 기울이고 있습니다.

업계 전문가들은 일본 내 중단 차종의 출하 재개와 조업 안정화에 힘입어 회계연도 하반기에는 생산량이 점진적으로 반등할 것으로 내다보고 있습니다. 하지만 전동화 전환과 소프트웨어 중심 차량(SDV) 경쟁이 심화되는 환경에서 토요타의 시장 방어 전략은 중대한 시험대에 올랐습니다.

Sources

• Toyota Motor Corporation
• Japan Automobile Manufacturers Association