Le constructeur automobile basé à Shenzhen, BYD, a franchi le cap historique des 400 000 livraisons mensuelles de véhicules à énergies nouvelles (NEV) au cours de la haute saison automobile de septembre, confortant sa place de premier fabricant mondial de voitures particulières 100 % électriques et hybrides rechargeables. Les données de suivi de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA) et les registres d'expédition des usines confirment que les immatriculations hebdomadaires ont progressé tout au long du mois, plaçant BYD largement en avance sur son objectif annuel de 3,6 millions d'unités.
Le principal moteur de cette envolée en septembre réside dans l'adoption rapide par les consommateurs de la technologie hybride rechargeable Dual Mode Intelligent de cinquième génération (DM-i 5.0) de BYD. Introduite plus tôt cette année sur des modèles à fort volume tels que les Qin L DM-i, Seal 06 DM-i et Song L DM-i, cette motorisation affiche un rendement thermique record de 46,06 %, une consommation de carburant réduite à 2,9 litres aux 100 kilomètres batterie déchargée, et une autonomie combinée dépassant 2 100 kilomètres avec un plein et une recharge complète.
Les Hybrides Rechargeables Redessinent le Marché Automobile Chinois
Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) représentent désormais plus de la moitié des ventes totales de voitures particulières de BYD, devançant la croissance du tout électrique alors que les acheteurs recherchent une polyvalence sur longue distance sans crainte de la panne sèche. Affichés à moins de 100 000 yuans (environ 14 200 dollars) en entrée de gamme sur le marché domestique, les modèles des séries Ocean et Dynasty ont ravi d'importantes parts de marché aux marques thermiques historiques en coentreprise.
La demande intérieure a également bénéficié du renforcement du programme national de prime à la conversion de Pékin, qui a doublé les aides financières jusqu'à 20 000 yuans pour les automobilistes mettant au rebut un ancien véhicule essence au profit d'un véhicule à énergie nouvelle éligible. À l'échelle de la Chine, le taux de pénétration des NEV s'est maintenu au-dessus de 50 % des ventes de voitures neuves pour le deuxième mois consécutif durant ce « Septembre d'or ».
“Notre architecture hybride DM-i de cinquième génération et notre plateforme de batterie Blade accélèrent la transition mondiale hors des véhicules thermiques conventionnels à une échelle sans précédent.”
Empreinte Industrielle Mondiale et Essor des Exportations
Au-delà de son bastion chinois, BYD a continué d'accroître ses expéditions internationales vers l'Asie du Sud-Est, l'Amérique latine, le Moyen-Orient et l'Europe, avec des livraisons mensuelles à l'étranger dépassant 30 000 unités. Les navires rouliers transporteurs de voitures affrétés directement par BYD ont fluidifié la logistique maritime vers les ports du Brésil, du Mexique, de la Thaïlande et de l'Union européenne.
Afin d'atténuer les pressions douanières et de localiser ses chaînes d'approvisionnement, BYD accélère la cadence de son nouveau site d'assemblage d'Asie du Sud-Est à Rayong, en Thaïlande, tout en poursuivant la construction d'usines à Camaçari au Brésil, à Szeged en Hongrie et à Manisa en Turquie. Les analystes estiment que la production du quatrième trimestre pourrait porter les livraisons annuelles mondiales du groupe aux abords des 4 millions de véhicules.
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