Volkswagen AG, premier constructeur automobile européen en chiffre d'affaires, a fortement révisé à la baisse vendredi soir ses objectifs financiers et commerciaux pour l'exercice 2024, signant son deuxième avertissement sur résultats (« profit warning ») en moins de trois mois. Dans un communiqué réglementaire, le géant de Wolfsburg indique viser désormais une marge opérationnelle sur les ventes d'environ 5,6 %, loin de la fourchette de 6,5 % à 7,0 % annoncée précédemment.
Le groupe anticipe également un repli de ses ventes mondiales en volume : les livraisons aux clients devraient s'établir autour de 9,0 millions de véhicules en 2024, contre 9,24 millions en 2023, alors qu'une hausse pouvant atteindre 3 % était initialement espérée. Le chiffre d'affaires consolidé devrait fléchir de 0,7 % à environ 320 milliards d'euros.
Essoufflement de la marque principale et vents contraires sur le marché chinois
La direction explique cette dégradation par les performances inférieures aux attentes de la marque cœur Volkswagen Véhicules Particuliers, de la division Véhicules Utilitaires ainsi que de la branche composants, aggravées par le ralentissement conjoncturel et la guerre des prix sur l'électrique en Chine.
La prévision de flux de trésorerie net de la division automobile a été ramenée à environ 2,0 milliards d'euros, contre 2,5 à 4,5 milliards d'euros escomptés jusque-là, un montant qui intègre 2,0 milliards d'euros liés aux opérations de fusions-acquisitions, dont le partenariat stratégique avec l'américain Rivian.
“Un environnement macroéconomique difficile et une concurrence intense sur les marchés clés pèsent sur nos marques principales de voitures particulières et d'utilitaires, imposant une discipline stricte sur les coûts.”
La chute du flux de trésorerie durcit le bras de fer social avec IG Metall
Ce nouvel avertissement survient quelques jours seulement après l'ouverture à Hanovre de négociations explosives avec le syndicat IG Metall, alors que Volkswagen a dénoncé son accord historique de garantie de l'emploi et envisage pour la première fois de fermer des usines en Allemagne.
Après BMW et Mercedes-Benz plus tôt en septembre, Volkswagen devient le troisième grand constructeur allemand à abaisser ses objectifs annuels en quelques semaines, illustrant l'ampleur de la crise traversée par la filière automobile outre-Rhin.
Comments (0)
Log in to join the discussion.