La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) ha abierto una investigación formal por posibles defectos de seguridad que afecta a unos 2,4 millones de automóviles Tesla equipados con el software Full Self-Driving (FSD). La Oficina de Investigación de Defectos inició las pesquisas tras evaluar cuatro colisiones graves en las que vehículos Tesla con FSD activo sufrieron accidentes en vías con visibilidad drásticamente reducida.
De acuerdo con los documentos oficiales publicados este viernes, uno de los cuatro incidentes derivó en un atropello mortal en Rimrock, Arizona, cuando un Tesla Model Y de 2021 que operaba con el FSD activado arrolló a un peatón que cruzaba la calzada. En otro siniestro se registraron heridos de diversa consideración, mientras que los dos casos restantes causaron graves daños materiales tras chocar contra obstáculos en la carretera.
La pesquisa federal investiga la muerte de un peatón en baja visibilidad
La investigación abarca prácticamente todos los turismos fabricados por Tesla entre 2016 y 2024 con tecnología de asistencia avanzada, incluyendo las berlinas Model S y Model 3, los todocaminos Model X y Model Y, así como la camioneta Cybertruck modelo 2024. Se trata de una de las mayores revisiones regulatorias de la tecnología de asistencia a la conducción en la historia estadounidense.
Los técnicos federales concentran su escrutinio en los límites operativos de la arquitectura visual de Tesla. A diferencia de competidores como Waymo o Cruise, que combinan sensores redundantes de radar, lidar y cámaras ópticas, Tesla eliminó por completo los radares físicos en 2021 para apostar de forma exclusiva por cámaras convencionales procesadas por redes neuronales artificiales.
“NHTSA will assess the timing and methods with which FSD detects and responds appropriately to reduced roadway visibility conditions, including sun glare, fog, and airborne dust.”
Bajo la lupa el sistema de conducción autónoma exclusivo por cámaras
El organismo regulador indicó que revisará si se han producido otros accidentes similares no registrados y examinará cualquier actualización remota de software que Tesla haya enviado para alterar el comportamiento del FSD en situaciones meteorológicas adversas. Las pesquisas determinarán si el vehículo exige la intervención del conductor a tiempo cuando las cámaras ven comprometida su visión.
Este procedimiento se produce en un momento delicado para Elon Musk, quien recientemente presentó los prototipos de robotaxis autónomos 'Cybercab' y prometió habilitar la conducción sin intervención en Texas y California el próximo año. Si la NHTSA concluye que el sistema presenta un riesgo de seguridad irrazonable, podría forzar una llamada a revisión masiva.
Comments (0)
Log in to join the discussion.