보잉, 30% 임금 인상안 전격 철회 및 기계공 노조와 협상 중단 선언

미국 항공기 제조업체 보잉이 3만 3천 명의 파업 기계공 노조에 제안했던 30% 임금 인상 수정안을 전격 철회하고 단체교섭 협상을 전면 중단했습니다. 이번 협상 결렬은 시애틀에서 이틀간 진행된 연방정부 중재 노사 회담이 아무런 합의점을 찾지 못한 채 무산되면서 발생했습니다.

국제기계항공노동자연맹(IAM) 751지부는 4년간 40%의 임금 인상과 10년 전 폐지된 확정급여형 퇴직연금의 부활을 요구하고 있습니다. 보잉 경영진은 노조 지도부가 수정안에 대한 조합원 찬반투표 부의를 거부함에 따라 추가 교섭이 무의미하다고 선언했습니다.

연방 중재 결렬과 노동위원회 제소로 치닫는 갈등

회담 결렬 직후 보잉은 전국노동관계위원회(NLRB)에 노조를 상대로 부당노동행위 구제신청서를 접수하며 법적 대응에 나섰습니다. 사측은 노조 집행부가 불성실 교섭을 지속하고 비현실적인 요구를 고수하며 회사의 제안 내용을 왜곡 전달했다고 주장했습니다.

이에 대해 노조 지도부는 즉각 반발하며, 보잉 경영진이 누적된 고물가로 인한 숙련 노동자들의 실질 소득 감소를 철저히 외면하고 있다고 비판했습니다. 노조 협상단은 공정하고 합당한 노동 가치를 인정받을 때까지 피켓 라인을 지키며 파업을 이어갈 것이라고 밝혔습니다.

“안타깝게도 노조는 회사의 제안을 진지하게 검토하지 않았으며, 글로벌 경쟁력을 유지할 수 있는 수용한도를 훨씬 뛰어넘는 무리한 요구만을 반복했습니다.” — 스테파니 포프 보잉 상용기 부문 사장 겸 최고경영자(CEO)

핵심 기종 조립 전면 중단과 눈덩이 재정 손실

파업 장기화로 인해 워싱턴주 퓨젯사운드 공장에서는 보잉의 최대 수익원인 737 맥스, 777, 767 화물기 등 핵심 기종의 최종 조립 라인이 완전히 멈춰 섰습니다. 항공 업계 전문가들은 공장 가동 중단으로 매달 10억 달러 이상의 현금이 증발하고 있어 신용등급 강등 위기가 커졌다고 분석합니다.

이번 사태는 전 세계 항공 부품 공급망에도 심각한 재고 누적과 유동성 경색을 초래하고 있습니다. 항공기 인도 지연에 직면한 글로벌 항공사들의 반발과 신용평가사들의 경고 속에서 노사 양측 모두를 향한 협상 재개 압박이 고조되고 있습니다.

Sources

• The Boeing Company
• International Association of Machinists and Aerospace Workers