トヨタの世界生産が7カ月連続前年割れ、台風10号と認証不正問題が影響

トヨタ自動車が発表した8月の世界生産台数は、前年同月比11.2％減の70万8371台となりました。世界的な自動車大手である同社の生産減少はこれで7カ月連続となり、国内における型式指定を巡る認証不正問題の長期化、猛烈な台風による操業停止、さらには最大の自動車市場である中国での激しい市場競争が色濃く反映された結果となりました。

日本国内の生産は前年同月比22.2％減の22万131台と大きく落ち込みました。8月下旬に日本列島を縦断した台風10号（サンサン）への安全対策として、国内全14工場・28ラインの稼働を一時全面的に停止したことが響きました。これに加え、国土交通省の是正命令に伴うヤリスクロスやカローラフィールダーなどの生産停止措置が長期化したことも生産減に拍車をかけました。

台風10号による国内全工場停止と型式認証問題の余波が直撃

海外生産も5.3％減の48万8240台にとどまりました。特に中国での生産は13.5％減の10万8460台と2桁の落ち込みを見せました。BYD（比亜迪）をはじめとする現地EVメーカーが主導する激しい値下げ競争により、日系ガソリン車や従来型ハイブリッド車の販売シェアが急速に浸食されています。

北米市場でも一部モデルの改良に伴い生産が4.4％減少しました。一方で、8月の世界販売台数は3.7％減の82万6863台と比較的小幅な減少にとどまりました。欧米市場を中心に燃費性能と信頼性に優れるハイブリッド車（HEV）の人気が根強く、販売面では一定の下支え効果を発揮しました。

“認証問題に関する内部コンプライアンスの点検と再発防止の徹底を継続するとともに、中部地方をはじめとする台風による停止から生産ラインの正常化を進めてまいります。” — トヨタ自動車 グローバル広報部

中国でのEV値下げ競争激化と欧米ハイブリッド需要の底堅さ

信頼回復に向け、豊田章男会長を中心とする経営陣は開発現場における試験プロセスを総点検し、外部有識者による監査体制を組み込んで再発防止策を実行に移しています。

業界アナリストは、国内で停止していた車種の生産再開が進むことで、今年度後半にかけて工場の操業度は徐々に回復へ向かうと分析しています。しかしながら、電動化やソフトウェア定義車両（SDV）への移行という歴史的転換期において、王者トヨタが直面する試練は依然として続いています。

Sources

• Toyota Motor Corporation
• Japan Automobile Manufacturers Association