ステランティス、経営陣を大幅刷新しタバレスCEOの2026年退任を正式確認

欧米自動車大手ステランティスは、北米市場での販売不振と株価低迷に対処するため、経営陣の大規模な刷新を発表しました。今回の人事刷新では、最高財務責任者（CFO）のナタリー・ナイト氏が退任し、中国部門を率いてきたダグ・オスターマン氏が後任として即日就任しました。

米国におけるディーラー過剰在庫の解消を急ぐため、同社はジープ部門トップのアントニオ・フィローサ氏を北米最高執行責任者（COO）に起用しました。フィローサ氏はカルロス・ザルレンガ氏の後任として、全米の販売網との関係修復と在庫正常化を直接指揮します。

業績悪化を受けた緊急人事と財務体制の強化

同時に取締役会は、最高経営責任者（CEO）であるカルロス・タバレス氏が5年の契約満了を迎える2026年初頭に退任することを正式に確認しました。ジョン・エルカーン会長が率いる特別委員会は、社内外を問わず後任候補の選定手続きをすでに開始しています。

今回の人事は、先月末に発表された大幅な業績下方修正を受けたものです。ステランティスは通期の調整後営業利益率予想を従来の2桁から5.5〜7.0％に引き下げており、米国での販売奨励金コストと在庫圧縮の遅れが重荷となっていました。

“自動車業界が直面するこのダーウィン的淘汰の時代において、当社の新たな経営陣体制は機動性と規律、そしてクリーンモビリティへのコミットメントを強化します。” — カルロス・タバレス（ステランティス最高経営責任者）

後任選定プロセスの開始と北米事業の再建策

タバレス氏は2021年のPSAとフィアット・クライスラーの統合を主導し、徹底したコスト削減で知られてきましたが、過度な経費抑制が価格競争力の低下や新車投入の遅れを招いたとして、労組やディーラーから強い批判を受けていました。

新執行部は、北米での在庫適正化と同時に欧州におけるEVシフトの巨額投資を乗り切るという難題に直面しています。市場は、オスターマンCFOとフィローサCOOが利益率回復に向けた実効性ある戦略を打ち出せるかに注目しています。

Sources

• Stellantis N.V.
• Euronext Paris