BMW Group et l'équipementier Continental AG ont officialisé mercredi le déploiement international d'un logiciel de diagnostic perfectionné destiné à lever les incertitudes entourant le rappel massif de 1,5 million de véhicules pourvus du système de freinage intégré (IBS).
Cette campagne concerne notamment les BMW Série 5, Série 7, X1, X5, X6 et X7, ainsi que les Mini Countryman et Rolls-Royce Spectre assemblés entre 2022 et 2024, en raison d'une perturbation potentielle du signal électrique dans l'actionneur.
Un diagnostic électronique ciblé pour sécuriser le freinage
Bien que le circuit hydraulique de sécurité reste toujours opérationnel en cas d'anomalie, la coupure de l'assistance électrique exige un effort accru sur la pédale de frein et entraîne la désactivation temporaire de l'ABS et du contrôle de trajectoire DSC.
Le logiciel certifié permet aux mécaniciens en atelier d'évaluer la réponse des capteurs et la résistance des circuits en moins de vingt minutes, isolant sans délai les composants nécessitant un remplacement physique.
“Nos ingénieurs ont travaillé sans relâche avec Continental pour proposer une solution logicielle précise permettant de vérifier la sécurité des freins et de reprendre les livraisons sereinement.”
Reprise progressive des livraisons et résorption des stocks
Cette avancée intervient à point nommé pour la marque bavaroise, qui avait dû geler la livraison de près de 320 000 véhicules neufs stationnés sur les parcs logistiques et chez les concessionnaires.
Continental a de son côté intensifié la cadence de production des modules électroniques de rechange dans ses usines européennes, assurant une normalisation complète de la chaîne d'approvisionnement d'ici la fin de l'année.
Comments (0)
Log in to join the discussion.