Volvo Cars ha renunciado oficialmente a su histórico objetivo de comercializar exclusivamente vehículos 100% eléctricos para 2030, sumándose a la creciente lista de fabricantes automovilísticos mundiales que moderan sus planes ante la desaceleración de la demanda y el lento despliegue de infraestructuras de recarga.
La firma con sede en Gotemburgo, controlada mayoritariamente por la china Geely Holding, anunció este martes que ahora aspira a que los modelos electrificados (que combinan eléctricos puros e híbridos enchufables) representen entre el 90% y el 100% de sus ventas globales en 2030. El restante 10% permitirá vender modelos microhíbridos ligeros si la demanda lo requiere.
Recalibración del calendario de electrificación
En su plan estratégico presentado en 2021, Volvo se había posicionado como uno de los fabricantes tradicionales más audaces al prometer la eliminación absoluta de los motores de combustión para finales de la década. Sin embargo, el comportamiento del mercado en Europa y Norteamérica se ha distanciado de las previsiones iniciales.
La dirección de Volvo señaló diversos factores externos determinantes: la lentitud en la instalación de puntos de recarga ultrarrápida, la eliminación imprevista de ayudas estatales en países clave como Alemania y la imposición de nuevos aranceles comerciales a vehículos eléctricos fabricados en China.
“Seguimos firmemente convencidos de que nuestro futuro es eléctrico. Sin embargo, está claro que la transición no será lineal y que los clientes y mercados avanzan a ritmos diferentes.”
Déficit de infraestructura y cambios regulatorios moldean la estrategia
Para respaldar este calendario revisado, Volvo anunció inversiones renovadas en su gama de híbridos enchufables, incluyendo mejoras técnicas sustanciales para sus exitosos todocaminos XC60 y XC90. Estos modelos ofrecen suficiente autonomía eléctrica para trayectos urbanos junto con la versatilidad de la gasolina para viajes largos.
La decisión de Volvo sigue los pasos de otros gigantes del sector como Mercedes-Benz, Ford, General Motors y Toyota, que han recalibrado sus ambiciones en vehículos eléctricos. Pese al ajuste, los modelos 100% eléctricos representaron el 26% de las entregas globales de Volvo en el segundo trimestre de 2024.
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