Volkswagen AG, el mayor fabricante de automóviles de Europa por facturación, recortó drásticamente el viernes sus previsiones financieras y de ventas para el conjunto de 2024, emitiendo su segunda advertencia sobre beneficios ('profit warning') en menos de tres meses. En un comunicado regulatorio remitido a la Bolsa de Fráncfort, el grupo con sede en Wolfsburgo anunció que ahora prevé una rentabilidad operativa sobre las ventas de aproximadamente el 5,6%, muy por debajo de su horquilla anterior del 6,5% al 7,0%.
Asimismo, Volkswagen proyectó una caída anual en sus entregas globales de vehículos hasta rondar los 9,0 millones de unidades en 2024, frente a los 9,24 millones comercializados en 2023 y dejando atrás su estimación previa de crecer hasta un 3%. La facturación consolidada del grupo se situará en torno a los 320.000 millones de euros, un 0,7% menos que el año pasado.
Debilidad en la marca principal de turismos y presión competitiva en China
La dirección atribuyó el ajuste principalmente a unos resultados inferiores a lo previsto en la marca principal Volkswagen Turismos, en la división de Vehículos Comerciales y en el área de componentes tecnológicos, sumados al deterioro macroeconómico y a la feroz guerra de precios de los vehículos eléctricos en China.
El recorte incluye también una fuerte rebaja en la previsión de flujo de caja neto de la división automotriz, que pasa a unos 2.000 millones de euros desde el rango previo de entre 2.500 y 4.500 millones de euros, afectado en parte por las inversiones en su alianza estratégica con la estadounidense Rivian Automotive.
“Un entorno macroeconómico desafiante y la intensa competencia en mercados clave están lastrando nuestras marcas principales de turismos y vehículos comerciales, exigiendo una disciplina de costes decisiva.”
Menor flujo de caja aumenta la tensión laboral con el sindicato IG Metall
El anuncio se produce apenas días después de que la cúpula de Volkswagen y el poderoso sindicato industrial IG Metall abrieran en Hanóver unas tensas negociaciones colectivas, tras la rescisión del pacto de garantía de empleo vigente durante tres décadas y la amenaza de posibles cierres de fábricas en Alemania.
Con esta rebaja, Volkswagen se suma a sus rivales alemanes BMW y Mercedes-Benz, que también redujeron sus metas de rentabilidad en septiembre, evidenciando la crisis estructural que atraviesa el sector automovilístico europeo.
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