El operador ferroviario estatal francés SNCF Voyageurs y el fabricante Alstom han acelerado la fase de pruebas dinámicas en vía del TGV M, el tren de alta velocidad de quinta generación llamado a redefinir el transporte interurbano europeo.
Las unidades de prueba del modelo comercial Avelia Horizon han completado intensas series de rodaje a velocidades punta de 320 km/h en la línea de alta velocidad París-Lyon (LGV Sud-Est) y en diversos tramos convencionales.
Eficiencia Aerodinámica y Reducción del 20% en Consumo Energético
Los equipos técnicos están evaluando exhaustivamente el comportamiento aerodinámico del pantógrafo, la potencia del frenado regenerativo y la total compatibilidad con los sistemas de señalización franceses y europeos.
Gracias a su morro afilado y optimizado en túnel de viento, el TGV M ahorra un 20% de electricidad respecto a los trenes TGV Duplex en servicio, al tiempo que está fabricado con un 97% de materiales reciclables.
“El TGV M no es solo un tren más veloz; es una auténtica revolución industrial y ecológica. Ofrece mayor confort, accesibilidad universal y un consumo energético ejemplar.”
Mayor Capacidad y Conexión Ferroviaria Transfronteriza en Europa
El volumen de pasajeros se incrementa un 20%, albergando hasta 740 asientos por composición gracias a un diseño interior modular que permite redistribuir los vagones de primera y segunda clase con rapidez.
Con un pedido en firme de 115 ramas por 2.700 millones de euros, la SNCF prevé su estreno comercial a finales de 2025 en el eje París-Lyon-Marsella, extendiendo posteriormente sus rutas hacia Italia, España y Suiza.
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