Boeing Tarik Tawaran Kenaikan Gaji 30% dan Hentikan Negosiasi Serikat Pekerja

Boeing secara mendadak menarik proposal kontrak revisi yang menawarkan kenaikan upah 30% dan menangguhkan pembicaraan perundingan bersama dengan 33.000 masinis pesawat komersial yang melakukan aksi mogok kerja. Kegagalan dramatis tersebut terjadi pada Selasa malam di Seattle setelah dua hari mediasi yang difasilitasi pemerintah federal berakhir buntu.

Serikat pekerja International Association of Machinists (IAM) District 751 menuntut kenaikan upah 40% selama empat tahun serta pemulihan dana pensiun imbalan pasti yang dihapus satu dekade lalu. Pimpinan Boeing menyatakan kelanjutan negosiasi saat ini tidak produktif karena serikat menolak membawa tawaran tersebut ke pemungutan suara anggota.

Kegagalan Mediasi Federal dan Pengajuan Tuntutan Hukum

Menyusul kebuntuan tersebut, Boeing mengambil langkah hukum dengan mengajukan tuntutan praktik perburuhan tidak adil kepada National Labor Relations Board (NLRB). Produsen pesawat itu menuduh pejabat serikat berunding dengan itikad buruk dan memutarbalikkan substansi tawaran Boeing kepada para pekerja di lapangan.

Pihak serikat pekerja langsung membantah tuduhan tersebut dan menegaskan bahwa Boeing tidak memahami beban ekonomi para pekerja akibat lonjakan inflasi bertahun-tahun. Perwakilan IAM menyatakan anggota mereka akan tetap bertahan di barisan pemogokan hingga tercapai perjanjian kerja yang adil dan bermartabat.

“Sayangnya, serikat pekerja tidak mempertimbangkan proposal kami secara serius dan justru mengajukan tuntutan yang jauh melampaui batas yang dapat diterima agar kami tetap kompetitif.” — Stephanie Pope, Presiden dan CEO Boeing Commercial Airplanes

Dampak Finansial dan Kelumpuhan Produksi Pesawat Komersial

Pemogokan yang berlarut-larut ini menghentikan total perakitan akhir pesawat komersial paling laris milik Boeing, termasuk 737 MAX, 777, dan pesawat kargo 767 di wilayah Puget Sound. Analis industri memperkirakan penutupan operasional pabrik tersebut menguras cadangan kas Boeing lebih dari 1 miliar dolar AS setiap bulannya.

Krisis ini juga memberikan dampak berantai yang parah bagi rantai pasok komponen kedirgantaraan global yang mulai mengalami penumpukan inventaris. Dengan maskapai penerbangan yang terus menagih pengiriman armada dan ancaman penurunan peringkat kredit, tekanan semakin besar bagi kedua pihak untuk mencari jalan keluar.

Sources

• The Boeing Company
• International Association of Machinists and Aerospace Workers