インドネシアのジョコ・ウィドド（通称ジョコウィ）大統領は、リアウ州および北スマトラ州において巨大インフラ計画「トランス・スマトラ有料高速道路（JTTS）」の複数の主要区間を正式に開通させました。10年間にわたる同政権のインフラ開発政策の集大成となるこの高速道路網は、内陸部の農業・プランテーション地帯とマラッカ海峡に面した国際貿易港を直接結びます。

国営建設大手フタマ・カルヤによって総額12兆ルピア（約7億9000万ドル）以上を投じて建設された今回の開通区間には、プカンバル〜パダン線およびクアラタンジュン〜トゥビンティンギ〜パラパット線の主要セクションが含まれます。これまで混雑する一般道で9時間を要していた都市間移動や貨物輸送は、3時間未満へと劇的に短縮されました。

物流時間を劇的に短縮し農産品や資源の輸出競争力を強化

スマトラ島はジャワ島に次ぐインドネシア第2の経済圏であり、パーム油、天然ゴム、コーヒー、石炭などを大量に産出しています。しかし従来は道路網の未整備により物流コストが近隣のマレーシアやタイの約2倍に膨らみ、国際競争力の足かせとなっていました。

産業物流だけでなく、新区間は政府が「超優先観光地」の1つに指定する北スマトラ州のカルデラ湖「トバ湖」へのアクセスも飛躍的に改善します。メダンのクアラナム国際空港から高速道路で直結されたことで、国内外からの観光客数は今後1年間で40％増加すると見込まれています。

“Modern connectivity is the foundation of economic efficiency. This toll road network will dramatically lower logistics costs and unlock manufacturing potential across Sumatra.”

10年間のインフラ重視政策の集大成として島嶼間の連結性を変革

バスキ公共事業・国民住宅相を伴って視察したジョコ大統領は、総延長2800キロメートルに及ぶトランス・スマトラ幹線計画のうち、すでに1000キロメートル以上が開通して稼働しており、南端のランプン州から北端のアチェ州まで段階的に連結が進んでいると強調しました。

10月に2期10年の任期満了を迎えるジョコ大統領にとって、2014年比で3倍以上に拡大した全国の高速道路網は最大の経済的レガシー（遺産）となります。沿線自治体では高速道路を軸とした新たな経済特区や農産物加工団地の誘致が加速しています。

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