Le gestionnaire du réseau ferroviaire espagnol, Adif, a officiellement lancé la deuxième phase de la libéralisation du transport de passagers sous la supervision de l'autorité de la concurrence (CNMC). Cette initiative majeure met en adjudication des accords-cadres portant sur plus de 72 fréquences quotidiennes à grande vitesse.
Les nouvelles liaisons concernées couvrent les corridors Madrid-Galice, Madrid-Asturies/Cantabrie via le tunnel de Pajares, ainsi que l'axe méridional reliant Madrid à Cadix et Huelva. L'opérateur historique public Renfe et les compagnies privées Iryo et Ouigo sont invités à soumissionner pour ces droits d'accès au réseau.
Ouverture des corridors du nord et du sud à la concurrence privée
La première phase de libéralisation vers Barcelone, Valence et Séville a transformé le paysage ferroviaire européen. La rivalité entre les trois opérateurs a généré une progression spectaculaire de 22% de la fréquentation globale et fait baisser le prix moyen des billets de près de 40%.
Ces nouveaux tronçons comportent des défis techniques spécifiques, associant des sections à écartement standard et ibérique qui nécessitent des systèmes de changement d'essieux et la signalisation ERTMS Niveau 2. Les exploitants devront donc aligner des rames à écartement variable homologuées.
“Expanding open-access high-speed rail competition to northern and southern corridors democratizes sustainable passenger travel, lowers fares, and optimizes national rail infrastructure.” — Ángel Contreras, président d'Adif
Bond de 22% de fréquentation et baisse drastique du prix des billets
Cette dynamique a fait du réseau espagnol le plus concurrentiel de l'Union européenne. En rentabilisant un réseau à grande vitesse de plus de 4 000 kilomètres en exploitation, Adif entend accélérer le report modal depuis la route et les lignes aériennes intérieures vers le train électrique.
Les attributions d'accords-cadres doivent être finalisées d'ici la mi-2025, en vue d'un démarrage des dessertes commerciales dès 2026. Cette expansion permettra à des millions d'usagers de bénéficier de tarifs plus abordables et d'un cadencement densifié.
Frequently Asked Questions
Quelles lignes sont ouvertes lors de la phase 2 en Espagne ?
La phase 2 concerne les corridors Madrid-Galice, Madrid-Asturies/Cantabrie et Madrid-Cadix/Huelva.
Quels sont les trois opérateurs à grande vitesse en Espagne ?
L'opérateur public Renfe fait face aux opérateurs privés concurrents Iryo et Ouigo.
Comments (0)
Log in to join the discussion.