Le train à grande vitesse indonésien Whoosh a franchi une étape historique en transportant plus de 5,4 millions de passagers au cours de sa première année d'exploitation commerciale. L'opérateur binational PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) a indiqué que la toute première ligne à grande vitesse d'Asie du Sud-Est avait assuré plus de 15 000 liaisons entre Jakarta et Bandung avec un taux de ponctualité de 99,9%.
S'étendant sur 142,3 kilomètres entre la gare de Halim à l'est de Jakarta et celle de Tegalluar à Bandung, le Whoosh a transformé la mobilité interurbaine en réduisant le temps de parcours de plus de trois heures sur des autoroutes congestionnées à seulement 45 minutes. Ce train est devenu indispensable pour les actifs, les étudiants et les touristes.
Une révolution des mobilités entre Jakarta et l'ouest de Java
La fréquence des départs s'est accrue de manière spectaculaire pour répondre à la demande. Lancé en octobre 2023 avec seulement 14 allers-retours quotidiens, le service en compte désormais 48 chaque jour, avec des taux de remplissage dépassant régulièrement 90% les fins de semaine et plus de 20 000 passagers par jour en haute saison.
Circulant à une vitesse maximale de 350 km/h, ces rames électriques ont également redynamisé le tissu économique régional. Les zones entourant les gares de Padalarang et de Karawang connaissent un boom des investissements immobiliers, des services hôteliers et de l'intégration logistique.
“Operating Whoosh safely for over 5.4 million passengers in our first year proves that advanced high-speed rail can fundamentally modernize regional connectivity, business productivity, and tourism in Indonesia.” — Dwiyana Slamet Riyadi, président-directeur de PT KCIC
Succès d'exploitation et perspectives d'extension vers Surabaya
Face au succès de cette première année, le gouvernement indonésien et ses partenaires approfondissent les études de faisabilité pour prolonger le corridor ferroviaire jusqu'à Surabaya, la deuxième métropole du pays située dans l'est de l'île de Java. Ce prolongement permettrait de connecter durablement les grands pôles économiques de l'archipel.
Le Whoosh s'impose comme une référence d'infrastructure moderne pour l'ensemble des pays de l'ASEAN, illustrant le rôle du rail électrifié dans la décarbonation des transports. Pour sa deuxième année d'exploitation, KCIC prévoit d'optimiser la billetterie numérique et d'améliorer les liaisons multimodales de rabattement.
Frequently Asked Questions
Combien de passagers ont emprunté le Whoosh en un an ?
Le train rapide a transporté plus de 5,4 millions de passagers sur 15 000 trajets entre Jakarta et Bandung.
Quelle est la durée du trajet en Whoosh entre Jakarta et Bandung ?
Le trajet de 142 kilomètres s'effectue en 45 minutes chrono, contre plus de trois heures auparavant par la route.
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