Le président de la République d'Indonésie, Joko Widodo, a officiellement inauguré plusieurs sections stratégiques du gigantesque réseau d'autoroutes à péage Trans-Sumatra (JTTS) dans les provinces de Riau et de Sumatra du Nord. Cette étape majeure couronne une décennie d'investissements massifs dans les infrastructures et relie désormais directement les bassins agricoles de l'intérieur aux ports internationaux du détroit de Malacca.
Réalisés moyennant un investissement global supérieur à 12 000 milliards de roupies (environ 790 millions de dollars) par l'entreprise publique PT Hutama Karya, ces nouveaux axes comprennent des maillons essentiels des corridors Pekanbaru-Padang et Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Parapat. Les trajets qui nécessitaient auparavant neuf heures sur des routes saturées s'effectuent désormais en moins de trois heures.
Des corridors autoroutiers qui réduisent drastiquement les coûts logistiques
Deuxième poumon économique de l'archipel après Java, l'île de Sumatra concentre une part prépondérante de la production nationale d'huile de palme, de caoutchouc naturel, de café et de charbon. Toutefois, l'enclavement routier pénalisait jusqu'ici les exportateurs locaux avec des frais logistiques presque deux fois plus élevés qu'en Malaisie ou en Thaïlande.
Au-delà du fret industriel, ces prolongements autoroutiers désenclavent le lac volcanique Toba, classé parmi les cinq destinations touristiques prioritaires du pays. La liaison rapide depuis l'aéroport international de Medan devrait faire bondir la fréquentation touristique de 40 % au cours de l'année à venir.
“Modern connectivity is the foundation of economic efficiency. This toll road network will dramatically lower logistics costs and unlock manufacturing potential across Sumatra.”
L'héritage d'une décennie de grands travaux qui transforme l'archipel
Accompagné du ministre des Travaux publics Basuki Hadimuljono, le chef de l'État a souligné que plus de 1 000 kilomètres sur les 2 800 prévus de la dorsale Trans-Sumatra sont aujourd'hui en service, reliant progressivement Lampung au sud jusqu'à Aceh à la pointe nord.
Alors que Joko Widodo s'apprête à quitter ses fonctions en octobre au terme de son second mandat, le triplement du réseau autoroutier indonésien depuis 2014 s'impose comme son principal legs économique, favorisant l'émergence de nouvelles zones économiques spéciales sur l'île.
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