Los Estados miembros de la Unión Europea aprobaron formalmente este viernes la propuesta de la Comisión Europea para imponer aranceles compensatorios definitivos de hasta el 45% a los vehículos eléctricos de batería procedentes de China. La regulación entrará en vigor por un periodo de cinco años.
La votación reflejó hondas discrepancias geopolíticas en el seno de los Veintisiete. Diez países, entre los que figuran Francia, Italia y Polonia, votaron a favor de los gravámenes, mientras que cinco socios, encabezados por Alemania y Hungría, votaron en contra. Doce Estados miembros optaron por la abstención.
Una votación fragmentada avala los gravámenes comerciales contra Pekín
Estos nuevos aranceles se sumarán a la tasa aduanera general del 10% que ya aplica la UE a los automóviles extranjeros. Las tasas adicionales oscilarán según las subvenciones estatales detectadas en cada fabricante, desde un 7,8% para Tesla en Shanghái hasta un 35,3% para el consorcio estatal SAIC Motor.
Los grandes fabricantes alemanes como Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz se opusieron tajantemente a la iniciativa, temiendo represalias fulminantes en el mercado chino. En contraste, los productores franceses e italianos defendieron que la inacción condenaría a la industria automovilística del continente a una desindustrialización irreversible.
“Nuestros aranceles antisubvenciones están calibrados, son proporcionados y cumplen estrictamente las normas de la OMC para defender la competencia leal, manteniendo el diálogo abierto.” — Dirección General de Comercio de la Comisión Europea
Riesgo de represalias comerciales y el futuro de las plantas comunitarias
El Ministerio de Comercio chino calificó la medida comunitaria de proteccionista y amenazó con imponer aranceles de represalia al coñac, los productos lácteos y el porcino europeos. No obstante, Bruselas y Pekín acordaron mantener reuniones técnicas para explorar compromisos de precios mínimos que eviten la escalada.
La norma se publicará en el Diario Oficial de la Unión Europea a finales de mes para entrar en vigor antes del 5 de noviembre. Analistas del sector anticipan que la medida forzará a las marcas chinas a construir plantas de producción dentro del territorio comunitario para eludir los recargos.
Frequently Asked Questions
¿Cuál es el arancel máximo total que se aplicará a los coches chinos?
Sumando el 10% general, algunos fabricantes como SAIC afrontarán un arancel global de hasta el 45,3%.
¿Qué países votaron en contra de aplicar los aranceles?
Alemania, Hungría, Eslovaquia, Eslovenia y Malta votaron en contra de las tarifas compensatorias.
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