دخلت سلطات الموانئ وشركات الشحن البحري وكبرى سلاسل التجزئة الأمريكية في حالة طوارئ يوم السبت مع بدء العد التنازلي للموعد النهائي للإضراب المقرر يوم الثلاثاء الموافق الأول من أكتوبر، والذي يشارك فيه 45 ألف عضو في الرابطة الدولية لعمال الموانئ (ILA) عبر 36 ميناءً على الساحل الشرقي وساحل خليج المكسيك من ولاية مين إلى تكساس.

وإذا لم يتم التوصل إلى اختراق في اللحظات الأخيرة قبل انتهاء العقد الرئيسي الحالي الممتد لست سنوات عند الساعة 11:59 مساء الاثنين 30 سبتمبر، فسيمثل هذا التوقف أول إضراب شامل للنقابة على مستوى الساحل منذ عام 1977. وتتعامل البوابات البحرية المتأثرة — بما في ذلك نيويورك ونيوجيرسي وسافانا وفرجينيا وتشارلستون وهيوستن — مع نحو 50% من إجمالي واردات الحاويات الأمريكية.

الخلاف حول الأجور وأتمتة المحطات يهدد بأول إضراب شامل منذ عام 1977

ولا تزال المفاوضات الرسمية بين النقابة والتحالف البحري للولايات المتحدة (USMX)، الذي يمثل شركات شحن الحاويات العالمية ومشغلي المحطات، معلقة منذ يونيو الماضي. ويتمحور الخلاف حول مطالبة النقابة بزيادة تراكمية في الأجور بنسبة 77% على مدى ست سنوات لتعويض التضخم والأرباح القياسية لقطاع الشحن، إلى جانب حظر صارم للمعدات الآلية وشبه الآلية.

واتهم التحالف البحري قيادة النقابة برفض العودة إلى طاولة المفاوضات رغم عروض زيادة الأجور بنحو 40%. من جهته، جدد البيت الأبيض يوم الجمعة التأكيد على أن الرئيس جو بايدن لا يعتزم تفعيل قانون تافت-هارتلي الفيدرالي لإجبار عمال الموانئ على العودة إلى العمل، حاثاً الطرفين على التوصل إلى تسوية تفاوضية.

“إن توقف العمل البحري عبر محطات الساحل الشرقي وخليج المكسيك سيعطل تجارة يومية بمليارات الدولارات ويفرض ضغوطاً شديدة على سلاسل الإمداد قبيل ذروة موسم العطلات.”

تمديد ساعات العمل وخطط طوارئ في المراكز التجارية الرئيسية

وعلى امتداد الساحل الشرقي وخليج المكسيك، أبقت محطات الموانئ بواباتها مفتوحة طوال عطلة نهاية الأسبوع للسماح للشاحنات ومشغلي السكك الحديدية بإخراج الحاويات المستوردة ذات الأولوية — لا سيما الأدوية والمنتجات الزراعية سريعة التلف وقطع غيار السيارات — قبل بدء الإضراب، فيما أعلنت شركات الشحن رسوماً إضافية للازدحام تتراوح بين 1000 و3000 دولار لكل حاوية.

ويقدر محللو سلاسل الإمداد في جيه بي مورغان وأكسفورد إيكونوميكس أن الإغلاق الشامل لمحطات الحاويات والسفن المدحرجة قد يكبد الاقتصاد الأمريكي خسائر تتراوح بين 3.8 مليار و4.5 مليار دولار يومياً، مع حاجة الموانئ إلى شهر كامل لإزالة التراكمات مقابل كل أسبوع من الإضراب.

Sources

إضراب الموانئ سلاسل الإمداد نقابة عمال الموانئ التجارة البحرية التحالف البحري الأمريكي الخدمات اللوجستية الاقتصاد الأمريكي