سرّعت الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (SNCF Voyageurs) بالتعاون مع شركة 'ألستوم' الصناعية اختبارات السير الديناميكية لقطار TGV M، وهو الجيل الخامس من القطارات فائقة السرعة المخصصة للخطوط الأوروبية.
وأجرت القطارات التجريبية التابعة لطراز 'أفيليا هورايزون' رحلات مكثفة نهاراً وليلاً بسرعة تشغيلية بلغت 320 كم/ساعة على خطوط السرعة العالية بين باريس وليون ومناطق وسط وجنوب فرنسا.
ابتكار انسيابي وتوفير استهلاك الكهرباء بنسبة 20%
ويعكف المهندسون على قياس كفاءة استمداد الطاقة الكهربائية عبر البانتوغراف، واختبار منظومة المكابح الكهربائية الراجعة، والتأكد من التوافق الكهرومغناطيسي لأنظمة الإشارات الأوروبية الحديثة.
ويتميز القطار بمقدمة انسيابية هوائية تقلل مقاومة الرياح، مما يسهم في خفض استهلاك الطاقة الكهربائية بنسبة 20% مقارنة بقطارات دبل دكر الحالية، مع تصنيعه من مواد قابلة لإعادة التدوير بنسبة 97%.
“قطار TGV M ليس مجرد وسيلة نقل أسرع، بل يمثل ثورة بيئية وصناعية كبرى، مقدماً تجربة سفر أكثر راحة وسعة وكفاءة في استهلاك الطاقة.”
استيعاب 740 راكباً والجاهزية لربط العواصم الأوروبية
وارتفعت سعة الركاب بنسبة 20% لتصل إلى 740 مقعداً في كل قطار مكوّن من تسع عربات، مع تصميم داخلي مرن يتيح إعادة ترتيب المقاعد بين الدرجتين الأولى والثانية بسهولة تامة.
وبموجب طلبية مسبقة تشمل 115 قطاراً بقيمة 2.7 مليار يورو، تخطط السكك الفرنسية لإطلاق القطار في رحلات تجارية أواخر 2025 على خط باريس-مارسيليا، قبل التوسع في مسارات دولية نحو إيطاليا وسويسرا وإسبانيا.
Comments (0)
Log in to join the discussion.