Salão de Paris antecipa baterias LFP europeias para baratear veículos elétricos

Antecipando as novidades do tradicional Mondial de l'Auto em Paris, os principais grupos automotivos da Europa — Renault Group, Stellantis e o consórcio de baterias ACC — divulgaram planos estratégicos para adotar células de fosfato de ferro e lítio (LFP). A meta é reduzir em até 20% os custos de manufatura dos conjuntos de tração para modelos compactos.

Ao dispensar insumos caros como cobalto e níquel, a tecnologia LFP oferece alta estabilidade térmica, resistência a ciclos de recarga contínuos e despesas materiais consideravelmente menores. Essas baterias alimentarão veículos de entrada na faixa inferior a 25 mil euros, como o novo Renault Twingo e o Citroën ë-C3.

Química sem cobalto reduz custos de produção

Fábricas na França e na Espanha estão sendo modernizadas para adotar o método cell-to-pack, que solda as células prismáticas diretamente na estrutura do assoalho do veículo, recuperando densidade energética no modelo final.

Lideranças da indústria sustentam que estruturar cadeias de suprimentos autônomas para baterias acessíveis é indispensável para preservar postos de trabalho qualificados na União Europeia.

“Integrating localized LFP battery packs is the decisive step to democratizing electric mobility and offering affordable zero-emission cars built in Europe.” — Luca de Meo, Diretor Executivo do Renault Group

Indústria continental responde a concorrentes estrangeiros

O plano de ação responde diretamente ao aumento da participação de mercado de marcas estrangeiras subsidiadas, que expandiram rapidamente suas vendas em mercados do oeste europeu.

Os visitantes da exposição em Paris poderão conferir protótipos de produção equipados com células LFP produzidas na Europa, com entregas comerciais previstas para começar no início de 2025.

Sources

• Mondial de l'Auto Paris
• Renault Group