Chief Executive Officer merek kendaraan penumpang Volkswagen, Thomas Schäfer, menyampaikan peringatan tegas kepada seluruh karyawan pada hari Selasa, menyatakan bahwa penutupan pabrik di Jerman, pemangkasan tenaga kerja, dan penyesuaian upah sudah tidak bisa dihindari lagi demi kelangsungan hidup produsen mobil terbesar di Eropa tersebut. Pernyataan suram ini disampaikan bertepatan dengan dibukanya perundingan upah bersama di Hanover antara manajemen dan serikat pekerja berpengaruh IG Metall.
Menjelaskan kenyataan pahit industri yang dihadapi Volkswagen, Schäfer menuturkan bahwa fasilitas produksi di Jerman saat ini merakit sekitar 500.000 unit kendaraan per tahun lebih sedikit dibandingkan masa sebelum pandemi Covid-19. Defisit permintaan pasar di benua Eropa ini setara dengan total kapasitas output tahunan dari dua pabrik perakitan penuh.
Defisit Produksi dan Gempuran Produsen Mobil Listrik Tiongkok
Krisis keuangan merek asal Wolfsburg ini dipicu oleh lemahnya permintaan mobil listrik di Eropa, tingginya lonjakan tarif energi domestik Jerman, serta persaingan ketat dari produsen mobil listrik berbiaya murah asal Tiongkok seperti BYD. Margin laba operasional merek penumpang VW anjlok menjadi hanya 2,3% pada semester pertama tahun ini, jauh dari target keberlanjutan 6,5%.
Sebelumnya, dewan direksi Volkswagen mengejutkan publik dengan membatalkan pakta jaminan kerja berusia 30 tahun yang seharusnya melindungi para pekerja Jerman dari pemutusan hubungan kerja sepihak hingga 2029. Pabrik-pabrik bersejarah di Osnabrück dan Dresden kini menjadi target utama penutupan atau restrukturisasi.
“Posisi biaya di fasilitas produksi Jerman kami sama sekali tidak cukup kompetitif untuk menahan persaingan global. Kami tidak bisa menyelamatkan diri hanya dengan perubahan kecil; kita butuh restrukturisasi struktural yang tegas.”
Konfrontasi Alot di Hanover dan Ancaman Mogok Massal
Sikap keras manajemen tersebut memicu kemarahan serikat buruh IG Metall, yang mewakili sekitar 120.000 karyawan di enam pabrik utama VW di Jerman. Negosiator utama serikat, Thorsten Gröger, hadir di Hanover menuntut kenaikan gaji 7% serta pemulihan klausul jaminan kerja, seraya mengancam aksi mogok kerja massal mulai Desember jika manajemen memaksakan penutupan pabrik.
Pertarungan di Volkswagen menjadi sinyal bahaya bagi ekonomi Jerman yang saat ini didera pelambatan manufaktur berkepanjangan. Mengingat negara bagian Lower Saxony memegang 20% hak suara di dewan pengawas, hasil dari perundingan di Hanover akan menjadi penentu masa depan lanskap industri otomotif Eropa.
Comments (0)
Log in to join the discussion.