Badan pengelola infrastruktur perkeretaapian nasional Spanyol, Adif, resmi meluncurkan tahap kedua liberalisasi layanan kereta penumpang berkecepatan tinggi di bawah pengawasan Komisi Pasar dan Persaingan Nasional (CNMC). Langkah strategis ini membuka perjanjian kapasitas lintas rel untuk lebih dari 72 frekuensi perjalanan harian.
Jalur-jalur baru yang ditenderkan mencakup koridor Madrid-Galicia, koridor Madrid-Asturias/Cantabria melalui terowongan Pajares, serta koridor selatan Madrid-Cadiz/Huelva. Operator negara Renfe serta pesaing swasta Iryo dan Ouigo diundang untuk mengajukan penawaran hak akses lintas rel multi-tahun.
Perluasan Persaingan Terbuka ke Koridor Utara dan Selatan Spanyol
Tahap awal liberalisasi yang diluncurkan pada rute Madrid menuju Barcelona, Valencia, dan Sevilla sukses memicu transformasi transportasi di Eropa. Persaingan ketat antara ketiga operator memicu lonjakan jumlah penumpang sebesar 22% dan memangkas harga tiket rata-rata hingga 40%.
Jalur-jalur ekspansi ini memiliki tantangan teknis tersendiri karena memadukan lintasan rel berukuran standar internasional dan lebar rel Iberia, yang membutuhkan sistem pengubah lebar gandar roda serta persinyalan ERTMS Level 2. Para operator wajib menyiapkan armada khusus yang kompatibel.
“Expanding open-access high-speed rail competition to northern and southern corridors democratizes sustainable passenger travel, lowers fares, and optimizes national rail infrastructure.” — Ángel Contreras, Presiden Adif
Lonjakan Penumpang 22 Persen dan Demokratisasi Tarif Tiket Kereta
Proses liberalisasi telah menjadikan Spanyol sebagai pasar kereta cepat paling kompetitif dan dinamis di Uni Eropa. Dengan mengoptimalkan jaringan rel kecepatan tinggi sepanjang lebih dari 4.000 kilometer, Adif berupaya mengalihkan mobilitas penumpang dari moda penerbangan domestik dan mobil pribadi ke kereta listrik ramah lingkungan.
Kontrak alokasi kapasitas direncanakan rampung pada pertengahan 2025 dengan pengoperasian komersial dimulai pada 2026. Langkah ini diharapkan menghadirkan tiket yang lebih murah serta frekuensi perjalanan yang lebih padat bagi jutaan warga di kawasan barat dan utara Spanyol.
Frequently Asked Questions
Rute mana saja yang masuk dalam tahap kedua liberalisasi kereta di Spanyol?
Jalur yang dibuka meliputi Madrid-Galicia, Madrid-Asturias/Cantabria, dan rute Madrid-Cadiz/Huelva.
Operator apa saja yang bersaing di jaringan kereta cepat Spanyol?
Operator negara Renfe bersaing langsung dengan dua operator swasta yaitu Iryo dan Ouigo.
Comments (0)
Log in to join the discussion.