स्पेन के एडिफ ने हाई-स्पीड रेल उदारीकरण के दूसरे चरण की शुरुआत की

स्पेन के राष्ट्रीय रेल बुनियादी ढांचा प्रबंधक 'एडिफ' (Adif) ने राष्ट्रीय बाजार और प्रतिस्पर्धा आयोग (सीएनएमसी) की देखरेख में यात्री रेल उदारीकरण के दूसरे चरण की औपचारिक शुरुआत कर दी है। इस ऐतिहासिक कदम के तहत तीन प्रमुख अंतर-शहरी रूटों पर 72 से अधिक दैनिक हाई-स्पीड ट्रेन फेरों के लिए क्षमता आवंटन प्रक्रिया शुरू की गई है।

इस नए टेंडर में मैड्रिड-गैलिशिया कॉरिडोर, पजारेस बाईपास के जरिए मैड्रिड-अस्टुरियस/कैंटाब्रिया अक्ष और मैड्रिड-कैडिज़/हुएलवा दक्षिणी कॉरिडोर शामिल हैं। इस प्रक्रिया में सरकारी कंपनी रेनफे (Renfe) के अलावा निजी ऑपरेटर इरिओ (Iryo) और उइगो (Ouigo) बहु-वर्षीय ट्रैक पहुंच अधिकारों के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगे।

उत्तरी और दक्षिणी गलियारों में खुली रेल प्रतिस्पर्धा का विस्तार

स्पेन में उदारीकरण का पहला चरण 2020 के अंत में शुरू हुआ था, जिसमें मैड्रिड को बार्सिलोना, वालेंसिया और सेविले से जोड़ने वाले रूट शामिल थे। तीन प्रतिस्पर्धी कंपनियों के बीच मुकाबले के चलते देश में रेल यात्रियों की संख्या में 22% की बढ़ोतरी हुई और टिकट दरों में 40% तक की भारी गिरावट देखी गई।

नए शामिल किए गए रूटों पर तकनीकी चुनौतियां भी हैं, जिनमें ट्रैक गेज बदलने वाले सिस्टम और उन्नत यूरोपीय रेल यातायात प्रबंधन प्रणाली (ईआरटीएमएस) शामिल हैं। ऐसे में बोली लगाने वाले ऑपरेटरों को इन विशिष्ट मार्गों पर चलने के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए रोलिंग स्टॉक की आवश्यकता होगी।

“Expanding open-access high-speed rail competition to northern and southern corridors democratizes sustainable passenger travel, lowers fares, and optimizes national rail infrastructure.” — एंजेल कॉन्ट्रेरास, अध्यक्ष, एडिफ

यात्रियों की संख्या में 22% उछाल से रेल किराए में भारी गिरावट

इस उदारीकरण प्रक्रिया ने स्पेन को यूरोपीय संघ के सबसे प्रतिस्पर्धी और गतिशील हाई-स्पीड रेल नेटवर्क में बदल दिया है। यूरोप के सबसे लंबे 4,000 किलोमीटर से अधिक लंबे हाई-स्पीड नेटवर्क का अधिकतम उपयोग करके एडिफ का लक्ष्य यात्रियों को घरेलू उड़ानों और निजी वाहनों से हटाकर पर्यावरण अनुकूल ट्रेनों की ओर आकर्षित करना है।

क्षमता आवंटन अनुबंधों को 2025 के मध्य तक अंतिम रूप दिए जाने की योजना है, जिसके बाद 2026 में वाणिज्यिक सेवाएं शुरू होंगी। इस विस्तार से गैलिशिया, कैंटाब्रियन तट और पश्चिमी अंडालूसिया के लाखों नागरिकों को सस्ती और सुगम रेल यात्रा की सुविधा मिलेगी।

Sources

• Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif)
• Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)