إغلاق موانئ الساحل الشرقي لأمريكا إثر إضراب تاريخي لعمال الشحن والتفريغ

في تمام منتصف ليل الثلاثاء، بدأ أكثر من 45 ألف عامل من أعضاء الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) إضراباً شاملاً شمل 36 ميناء بحرياً رئيساً تمتد من ولاية مين إلى تكساس. وجاء هذا التحرك العمالي الواسع عقب انتهاء العقد الجماعي دون التوصل إلى اتفاق مع التحالف البحري الأمريكي (USMX) الذي يمثل شركات الملاحة ومشغلي المحطات.

ويعد هذا التوقف أول إضراب شامل تنفذه النقابة على مستوى الساحل الشرقي بأكمله منذ عام 1977، مما أصاب الموانئ الحيوية بالشلل، ومنها نيويورك ونيوجيرسي، وسافانا، وهيوستن، ونورفولك، وتشارلستون، وميامي. وتتولى هذه الموانئ معالجة ما يقرب من نصف إجمالي واردات وصادرات الحاويات البحرية في الولايات المتحدة.

خلافات حادة حول مطالب الأجور وحظر تشغيل الرافعات الآلية

وتعثرت المحادثات بين الجانبين بسبب نقطتين جوهريتين: المطالبة بزيادات كبيرة في الأجور لمواجهة التضخم المرتفع، وفرض حظر صارم في العقود يمنع إدخال المعدات والرافعات المؤتمتة إلى المحطات. وأكدت النقابة أن شركات الشحن البحري حققت أرباحاً تاريخية طائلة خلال الأعوام الماضية دون إنصاف العمال الذين واصلوا العمل في أصعب الظروف.

ورغم تقديم التحالف البحري مقترحاً معدلاً للأجور في الساعات القليلة التي سبقت الموعد النهائي، رفضت قيادة النقابة العرض واعتبرته غير كافٍ لتأمين سبل العيش الكريمة. وبمجرد حلول منتصف الليل، تشكلت صفوف المعتصمين أمام بوابات المحطات، مما أدى إلى وقف حركة الرافعات وشاحنات النقل فوراً.

“We are prepared to fight as long as necessary, to hold out as long as it takes to get the wages and protections against automation our members deserve.” — هارولد داغيت، الرئيس الدولي للرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ

تداعيات سلاسل الإمداد ومخاطر اقتصادية بمليارات الدولارات

وحذر محللون اقتصاديون وهيئات تجارية من أن استمرار الإغلاق قد يكبد الاقتصاد الأمريكي خسائر تتجاوز 5 مليارات دولار يومياً. وتواجه إمدادات حيوية تشمل قطع غيار السيارات والمنتجات الزراعية القابلة للتلف وسلع موسم الأعياد اختناقات فورية في التوريد، حيث اضطرت سفن الشحن إلى الانتظار في عرض البحر.

ودعت منظمات الأعمال الرئيس جو بايدن إلى استخدام صلاحيات قانون تافت-هارتلي لفرض فترة تهدئة إلزامية مدتها 80 يوماً وإعادة العمال إلى الموانئ. غير أن مسؤولين في البيت الأبيض أكدوا رفض الإدارة التدخل في المفاوضات الجماعية، وحثوا الطرفين على العودة إلى طاولة الحوار للتوصل إلى تسوية عادلة.

Sources

• United States Maritime Alliance
• International Longshoremen's Association