منحت هيئة الأوراق المالية والبورصات في الهند (SEBI) موافقتها التنظيمية الرسمية على الطرح العام الأولي المرتقب لشركة هيونداي موتور إنديا بقيمة 3 مليارات دولار (ما يعادل حوالي 25,000 مليار روبية هندية). وأصدرت الهيئة الرقابية خطاب الملاحظات النهائي في 24 سبتمبر 2026، لتمنح الضوء الأخضر لنشرة الإصدار التمهيدية المقدمة من الفرع الهندي التابع للمجموعة الكورية الجنوبية لصناعة السيارات. وتمهد هذه الخطوة الطريق أمام تسجيل أكبر طرح أولي للأسهم في تاريخ الأسواق المالية الهندية على الإطلاق.

وجرى هيكلة هذا الطرح القياسي بالكامل كعرض بيع ثانوي (Offer for Sale) يتضمن طرح ما يصل إلى 142,194,700 سهم عادي من قِبل الشركة الأم في كوريا الجنوبية، وهو ما يمثل نحو 17.5 % من إجمالي رأس مال الوحدة الهندية. ونظراً لعدم إصدار أسهم جديدة، فإن عوائد البيع ستتدفق بالكامل إلى الشركة الأم في سيول، بينما ستحصل الوحدة الهندية على تقييم سوقي مستقل. ويتفوق هذا الاكتتاب الضخم على الرقم القياسي الهندي السابق المسجل باسم مؤسسة التأمين على الحياة الهندية (LIC) والتي جمعت 21,000 مليار روبية في مايو 2022.

الموافقة التنظيمية الرسمية والحجم التاريخي للاكتتاب في الأسواق الهندية

وتشكل هذه الموافقة محطة تحول تاريخية لأسواق رأس المال الهندية، حيث تمثل أول إدراج لبورصة مومباي تشهده شركة سيارات عالمية كبرى منذ الإدراج التاريخي لشركة ماروتي سوزوكي في عام 2003. ويقود التحالف المصرفي لإدارة الطرح نخبة من البنوك الاستثمارية الكبرى ومنها كوتاك ماهيندرا كابيتال وسيتي جروب وإتش إس بي سي وجي بي مورغان ومورغان ستانلي. وتشير تقديرات السوق إلى أن التسعير النهائي سيمنح هيونداي موتور إنديا تقييماً استثمارياً يتراوح بين 18 و20 مليار دولار.

ومنذ تأسيس مجمعها الصناعي في سريبيرومبودور قرب تشيناي عام 1996، أرست هيونداي قاعدة صناعية ضخمة في الهند، محولة البلاد إلى ثاني أكبر مراكز تصنيعها حول العالم بعد كوريا الجنوبية. وتسهم السوق الهندية بنحو 14 % من مبيعات هيونداي العالمية الإجمالية. ونجحت الشركة في الاستفادة القصوى من الطفرة الهندية في الإقبال على السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، بفضل الشعبية الكبيرة لطرازات مثل كريتا وفينيو وإكستر والتي تمثل أكثر من 60 % من مبيعاتها المحلية.

“يمثل استلام خطاب الملاحظات من هيئة الأوراق المالية والبورصات الهندية محطة بارزة في مسيرتنا الممتدة لـ 28 عاماً في الهند، مما يؤكد التزامنا الراسخ بالتوطين الصناعي والتميز في التصنيع وخلق القيمة للمساهمين في السوق الهندية.”

مسيرة صناعية تمتد لـ 28 عاماً وريادة سيارات الدفع الرباعي في الهند

وتواصل هيونداي تعزيز توسعها في السوق الهندية من خلال ضخ استثمارات رأسمالية ضخمة في الطاقة الإنتاجية والتحول نحو التنقل الأخضر. وأتمت الشركة مؤخراً الاستحواذ على مصنع جنرال موتورز في تاليغاون بولاية ماهاراشترا، بهدف رفع قدرتها التصنيعية المشتركة في الهند إلى مليون سيارة سنوياً بحلول عام 2025. وإلى جانب زيادة إنتاج محركات الاحتراق الداخلي، تضخ هيونداي أكثر من 26,000 مليار روبية لتجميع بطاريات المركبات الكهربائية وتأسيس شبكات الشحن الكهربائي السريع.

ويرى محللون ماليون أن موافقة الهيئة الرقابية تعد دليلاً قاطعاً على عمق ونضج سوق المال الهندي وقدرته العالية على استيعاب الطروحات العالمية الكبرى دون التأثير على مستويات السيولة. ومن المتوقع أن يطلق هذا الإدراج موجة إعادة تقييم لقطاع السيارات الهندي، مع تشجيع شركات عالمية أخرى تمتلك أعمالاً بارزة في البلاد على طرح أسهمها محلياً. وتؤكد الجولات الترويجية المرتقبة في مومباي ولندن ونيويورك الثقة الدولية القوية في طفرة التصنيع والاستهلاك في الهند.

Sources

هيونداي موتور إنديا موافقة سيبـي طرح تاريخي بورصة الهند صناعة السيارات دلال ستريت إدراج أسهم