A montadora transatlântica Stellantis NV disparou um forte alerta de mercado nesta segunda-feira ao revisar para baixo suas projeções financeiras para o ano de 2024. Justificando a decisão pela necessidade de corrigir distorções operacionais em sua rede nos Estados Unidos e pelo enfraquecimento das vendas no continente europeu, a dona de Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Fiat e Peugeot reduziu sua margem de lucro operacional ajustado (AOI) de patamares de dois dígitos para um intervalo entre 5,5% e 7,0%.
O conglomerado reverteu drasticamente suas perspectivas de geração de liquidez, estimando agora um fluxo de caixa livre industrial negativo entre 5 bilhões e 10 bilhões de euros em 2024, após ter projetado anteriormente fluxo de caixa positivo. Dois terços do ajuste decorrem diretamente das medidas de liquidação de estoques em território norte-americano.
Inchaço de estoques nas concessionárias norte-americanas impõe corte fabril
Para conter a quantidade excessiva de carros retidos nos pátios das lojas dos Estados Unidos, a Stellantis intensificará as paradas de produção. O grupo cortará os embarques de fábrica para a América do Norte em mais de 200 mil unidades no segundo semestre de 2024 — o dobro do previsto —, com a meta de baixar o volume nas concessionárias para menos de 330 mil veículos até dezembro.
Além de desacelerar as linhas de montagem, a montadora expandiu incentivos comerciais, financiamentos subsidiados e bônus em dinheiro para os estoques dos modelos 2024 e 2025, tentando estancar a perda de participação para concorrentes como General Motors e Ford.
“Estamos enfrentando com rigor os desequilíbrios operacionais na nossa rede norte-americana. Reduzir o estoque nas concessionárias para 330 mil unidades até o fim do ano é vital para recompor nossa base competitiva.” — Carlos Tavares, Diretor Executivo da Stellantis
Retração do mercado europeu, transição elétrica e forte reação das bolsas
O anúncio reforça o clima de cautela na indústria automobilística global. O ritmo mais lento de aceitação de veículos elétricos, a concorrência agressiva de montadoras chinesas no exterior e a perda do poder aquisitivo das famílias já forçaram Volkswagen, BMW e Aston Martin a emitirem revisões de resultados semelhantes nas últimas semanas.
Com a divulgação do comunicado, as ações da Stellantis chegaram a desabar mais de 13% nas bolsas de Paris e Milão nas primeiras horas de negociação. A derrocada eleva a pressão sobre o presidente Carlos Tavares, alvo de críticas crescentes por parte de associações de concessionários e do sindicato norte-americano UAW.
Frequently Asked Questions
Por que a Stellantis reduziu suas metas de lucratividade para 2024?
Devido a cortes drásticos na produção e ampliação de descontos para limpar estoques de veículos nos EUA, somados à retração do mercado na Europa.
Como a montadora pretende esvaziar os pátios norte-americanos?
Cortando em mais de 200 mil veículos os envios às lojas no segundo semestre de 2024 e oferecendo bônus para manter os estoques abaixo de 330 mil unidades.
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