L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), représentant Daimler Truck, Volvo, Scania et MAN, a tiré la sonnette d'alarme aujourd'hui à Bruxelles.
Elle a officiellement demandé à l'exécutif européen d'avancer à 2025 la clause de révision de la réglementation sur les émissions de CO2 des poids lourds initialement fixée à 2027.
Un Retard Abyssal d'Infrastructures
La loi impose une réduction des émissions de 45 % d'ici 2030. Or, l'Union européenne ne recense que 600 bornes compatibles avec les camions alors qu'il en faudrait 50 000.
Les délais de raccordement des dépôts logistiques au réseau électrique dépassent trois ans en France, en Allemagne et aux Pays-Bas.
“Nos véhicules propres sont sur le marché, mais nous ne pouvons les vendre à des transporteurs sans bornes pour les brancher.”
Conditionner les Pénalités au Réseau
Les industriels demandent que les pénalités financières soient suspendues tant que les États membres n'auront pas déployé les capacités de recharge prévues.
Bruxelles a promis d'examiner le dossier tout en appelant les gouvernements nationaux à accélérer les chantiers de raccordement.
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