El Ayuntamiento de París culminó este lunes la reducción progresiva del límite de velocidad máxima de 70 a 50 km/h en los 35 kilómetros del Boulevard Périphérique, haciendo efectiva la emblemática política urbana de Anne Hidalgo.
Equipos de mantenimiento vial colocaron durante la noche las últimas señales reglamentarias en los tramos oeste y norte, entre Porte de Bagnolet y Porte Maillot, concluyendo un despliegue por sectores iniciado el 1 de octubre.
Despliegue de Señalización en los 35 Kilómetros del Anillo Vial
El consistorio parisino insiste en que la medida constituye una prioridad sanitaria para más de 500.000 residentes que viven a menos de 400 metros de la autopista y padecen ruido crónico y dióxido de nitrógeno.
Los informes del observatorio acústico Bruitparif calculan que moderar la velocidad media a 50 km/h recortará la presión sonora ambiental entre dos y tres decibelios durante las horas nocturnas.
“Lowering the speed limit on the Périphérique is a vital public health measure that protects half a million Parisians living along the corridor from unbearable noise and toxic vehicle exhaust.” — Anne Hidalgo, Mayor of Paris
Debate Sanitario Frente a las Quejas de los Conductores de la Periferia
La reforma ha suscitado duras críticas de la presidencia de la región Île-de-France y de clubes automovilísticos, que argumentan que la medida aumentará los atascos sin rebajar los humos en horas punta.
La Prefectura de Policía de París ha reprogramado todos los radares automáticos del periférico al nuevo límite de 50 km/h, sancionando de inmediato a los automovilistas que rebasen la velocidad autorizada.
Frequently Asked Questions
¿Cuál es el nuevo límite de velocidad en el bulevar periférico de París?
La velocidad máxima permitida se ha fijado en 50 km/h en todo el trazado de 35 kilómetros del anillo urbano.
¿Por qué se ha implementado esta reducción de velocidad?
Para recortar las emisiones contaminantes de dióxido de nitrógeno, reducir los siniestros y aliviar el ruido para medio millón de vecinos.
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